voltam breclav-ban, ami alapvetően egy borvidék, de vannak azért gyárak is.
a kliens üzeme tipikus old school üzem, a vasműre emlékeztet. érdekes, hogy az egyik kliens egészen két hónappal ezelőttig pont a voest alpine-nál dolgozott.
az interview-k nem az irodákban folytak, hanem az üzemben. dögmeleg volt, szakadt rólam a víz. (fel voltam öltözve fekete öltöny, fehér ing). a zakót már nem tudtam levetni, mert nem mutatós a totál átizzadt fehér ing…
fehér pólót meg nem vettem alá, mert fel sem tűnt hogy kifogytam belőlük…
a második találkozót németül vezettem, mert 4-ünk közül kettő gyengén beszélt angolul.
tanulságos volt. elméletileg jó a német tudásom, azt tökéletesen látom, hogy ki mennyire nem jó; a mai nap láttam, hogy a jelöltnél azért jóval jobb vagyok.
a kommunikáció a nyelven kívül is óriási probléma. szinte senki sem érzi az árnyalt üzeneteket. sem adni, sem fogadni nem tudják…és azért hozzá kell tenni, hogy mind a holland, mind a cseh manager a maga módján kimondottan jó volt.
a cseh (moráviai) tipikus old school. tapasztalt, pragmatikus. a fiatalabb holland tipikus nagyvállalati. folyamatorientált (teljesítmény javítás), sokat tud. ez az első alkalom, hogy egy turnaround-ban vesz részt. most állítja fel a tervet. sokat tudnánk neki segíteni a stratégiai vonalon is, viszont még korai az ügy. tisztán kell látnia, hogy mi a gáz, és mi a leverage. ekkor, mivel ő vállaltan egy operációs arc, jöhet a perspektíva, ami segít majd neki a stratégiát artikulálni. ebben a stádiumban azonban már a szervezeti dinamizmusok sokat fognak jelenteni…mindegy, ez egy későbbi ügy.
igazi kapcsolat csak az egyik jelölttel jöt létre, a második egyszerűen nem tudta levenni, hogy mi a megfelelő stílus az üzeneteinek a prezentálásához.
persze a kliens is követett el hibát, de nem súlyosat, lehetett volna kezelni a témát. ez egy tipikus olyan dolog volt, amikor egy specializált integrátor kommunikált egy integráló specialistával, plusz egy holland egy csehvel úgy, hogy a funkciójukkal, és ami azzal jár (integráló specialista, illetve specializált integrátor) nem voltak tisztában, a kultúrális és tapasztalati különbséget (fiatal nagyvállalati számelemző-döntéshozó, szemben a nyujdíj előtt álló üzemvezetővel) meg egyszerűen figyelmen kívül hagyták.
majdnem, hogy katasztrófa. az én szerepem az volt, hogy sínen tartsam a feleket, ha nagyon elkalandoznának, illetve perspektívát nyújtsak, ha szükséges. a sínen tartásra nem volt szükség, mert rá sem mentek a sínre, a perspektívára szükség volt, azt értékelték is.
szóval a végeredmény: kettőből egy jó. lesz mégegy, akit megnéznek. ez érdekes lesz. rövid jellemzés: nagyarc. attól tartok, vissza kell menni a research stádiumba és mégegy jót találni.
hazafelé volt alkalmam tesztelni a kocsit. be kell vallani, hogy jók a németek, és a merci jó márka. az útfekvése ennek is jó, pedig ez aztán nagyon távol áll a sport kategóriától. átlag 160-nal mentem, néha felmentem 200ig is. szinte hangtalan.
a kamionok viszont életveszélyt jelentenek, és este (éjfél körül értem haza) már el-el alszanak a volánnál. szabályosan lehet látni, hogy alszik a sofőr.
pénteken megint brno interviewk, meg kliens meeting.
Címkék: Add new tag, cseh, holland, interview, interview technikák, kommunikáció, manager, nemzetközi kommunikáció, operáció, stratégia, teljesítmény optimalizáció, vezetéselmélet
